作者：陈绿山，笔名山上雨。1971年生，安徽籍，现为福建省作家协会会员，泉州市丰泽区作家协会副秘书长。
年前，全国范围气温下降，闽南也下了一场雪。不过在泉州市区看不到雪，看雪要到德化九仙山去。这一场雪并不大，薄薄的一层，算是涂白了庄园，渲染了山野，闽南少见雪，可把人们喜欢得比过节还要激动。很多人，携妻带子，呼朋引伴去踏雪。人们喜爱那雪白，白得如玉如帛，白得内心世界一片纯洁，也纷纷扬扬地粉饰心情的空间。可惜白不藏污，雪不耐温，太阳一回头，雪化了，路边被脚踩踏被车轮碾压的雪早就污浊不堪。而对雪白的记忆却保留下来，融化在德化大地的泥土之中——那就是德化的白瓷。德化的泥土经过师傅们的精细加工，在千百度的炉火中涅槃成瓷，阳光下，那一眼晶莹如雪的瓷闪亮着世界的眼睛。雪，随了季节，下了，化了，一切又回到期待，回到记忆里的苍白。而德化白瓷不一样，可以保持百年如新，千年不改初心，坚守着雪白，如银碗盛雪。这些陶瓷的白叫做建白，亦称中国白，蕴藏着大唐的霜，宋元的雪。我们沿着海上丝绸之路一路去捕捞，去搜寻，瓷的白星星点点一路闪亮着中华文明的光辉。
德化的陶瓷，一路翻山越岭，到了永春码头船运到刺桐港，再装上远航的商船，八百年前的泉州湾万商云集，千帆竞发，那是一幅多么繁华的画面啊！水运对陶瓷来说是最安全的运输途径。当时海丝贸易兴盛，物品繁多，主要有丝绸布帛，铜铁工具，金银器皿，陶瓷艺品等，其中陶瓷成为海丝之路沿途番邦最受欢迎的物品。因此，海上丝绸之路亦称作海上陶瓷之路。洋人巧弄译笔，瓷器代称中国。英语用瓷器来代指中国，可见中国的陶瓷对世界政治经济文化的影响深远。中国陶瓷不仅成为普通百姓的日常生活用品，还一度成为王宫贵族的奢侈品。在阿拉伯、印度等许多国度，随着中国陶瓷的贸易抵达，大大改善了人们用手抓、用树皮果壳盛装食物的饮食文化。
据《诸蕃志》记载宋代的瓷器远销亚欧五十多国，以及非洲的坦桑尼亚等国家。从当下欧亚各国的考古发掘出来的瓷器物品等更加可以证实。直至今日，海上丝绸之路考古的陆续发现和探究，俯身捡拾一片瓷，就可以串起海丝的足迹，描绘出一幅海丝的路线图。2013年秋，国家主席习近平在访问中亚、东南亚期间，提出建设丝绸之路经济带和海丝丝绸之路经济带的倡议，这个一带一路的战略是一个宏伟的战略构想，是经济文化的复兴和强大中国梦的战略构想。外交部长王毅在两会答记者问上说，一带一路的倡议是中国的，机遇是世界的。倡议开展以来取得显著成绩。已经得到70多个国家与组织的积极响应和支持，有30多个国家签署了合作意愿。丝绸之路上的各国都是平等参与，协同推进，充分体现和发扬古代海上丝绸之路的兼容与包纳的文化精神，正如海纳百川一样的情怀。
船是水上交通工具，船是流动的国土，船是商品贸易与文化交流的桥梁，船是普渡文明的诺亚方舟。在宋元时期被称为福船的泉州船不同于江南水乡的那种乌篷船，在欸乃声中摇荡出清新婉约的唐诗宋词，而泉州船一诞生就注定面朝大海去闯荡海洋，注定了以一架骅犁的姿态去耕耘大海的白涛黑浪。一些商船在乘风破浪的颠簸中，不小心被恶浪颠覆了，沉没了，那船和船舱里的瓷器等物品被海水打了包。驾驭船的闽南人既亲近海洋，又敢于和大海作斗争，也许是大海赋予了闽南人敢于拼搏的豪迈基因吧！船在人在，船沉人亡。在茫无边际的海洋之上，每一次不幸的海难在一声无奈的叹息之后，却愈加淬炼了意志的坚强。某种意义上来说，沉船并没有终结它的使命，而是让它封藏一段岁月的光芒，担当起光阴的重。
南海一号，是1987年在广东省阳江海域发现的一艘八百多年的沉船。从发现之日起到2007年底完成整体打捞并安置在水晶宫，用了二十年之久，对海丝文化和水底考古以及古代海运交通历史有着重大的意义。打捞它的人们小心翼翼，怕一不小心伤害了这艘价值连城的古船。从海底沉船打捞上来的文物大约八万多件，除了少数的金银铁器外以瓷器为主，产自福建的德化窑、磁灶窑、闽清窑以及景德镇和龙泉等窑址，其中德化陶瓷约占两成之多。瓷器匿藏在二十多米的海底，被海水封存，泥沙包裹，八百多年来，依旧洁白如故，那惊鸿一瞥让人惊叹莫不是邂逅了千年之前的那一场雪。当然，陶瓷的颜色不止于白色，自唐三彩以降，陶瓷的釉彩日渐丰富，而白瓷在众多的色泽中格外耀眼，它像一张白纸，可以书写无限的诗意。如果陶瓷有生命，它会对它的前世今生来一个怎样的描叙呢？或许每一片瓷皆有一个惊心动魄的故事，是人们对风浪的搏击，是对大海的征服。沉船上散落的瓷片如刀刃般锋利，在海洋上轻轻的划了一道痕，切开了碧波和巨浪，在蔚蓝的海上丝绸之路上埋下了太多的历史伏笔。一艘沉船就是一册史诗，一件陶瓷如同一段文字，一块瓷片或是一个密码，等待未来去解读。然而我们站在千年时空的这端，要怎样去破译岁月沧桑的密码，续写历史的篇章呢？
据对南海一号的进一步发掘，基本上确定沉船是来自泉州港的。在宋元朝代，泉州的造船技术已达到世界领先的水平。船与泉州开元寺内古船展览馆里的古船相近，这是一艘1974年出土的宋代古船，用实木打造，船体巨大，船头尖，结构坚固，采用钉榫结合和水密隔舱技术制造。我们从打捞上来沉船与船上的文物上可以遥想宋元年间，泉州港作为东方第一大港口，曾经是“帆樯蔽日，梯航万国”的一片繁华景象。我们可以还原驾驭南海一号航船的那位船东，他是一位很富有的商人，他身体雄壮，海风轻抚他古铜般的肌肤，大海映照着他宽厚的胸膛。他站在船头打量着自家的福船，桅杆高耸，风帆满挂，船身高近四米，长四十多米，宽十一米，接近一亩田地的大小。他眺望着南洋方向，心底盘算着船舱里五百多吨的货物能赚个好价钱。这船比马可·波罗护送蒙古公主远嫁的航船差不多大小。至元二十八年（公元1291年），马可波罗奉圣旨护送蒙古公主，带领十四艘泉州造的木船从后渚港出海。十四艘船每船四桅，可扬九帆。这些泉州船比之郑和下西洋的那艘宝船却要小多了。1405年，郑和第五次下西洋，他的那艘宝船是泉州造。宝船就是福船，因为郑和运载回国的是香料钻石等异域宝物，故称宝船。史料有记载：宝船长四十四丈，宽十八丈，是九桅十二帆，锚重几千斤，可以承载七千吨。船要启航，需要两百多号人齐上阵操作才开得动。1981年从泉州湾打捞上来一具巨大的铁锚重七百五十多公斤，这是大海留给我们一件锈迹斑斑的佐证。让我们抚摸着巨大的铁锚能够触摸到久远的历史时光，去联想那时的船有多大，海丝贸易是怎样的繁荣景象。在开元寺泉州湾古船陈列馆，泉州作家郑剑文先生说，这艘宋代古船就如一穿越时空而来的使者，向我们诉说着泉州刺桐港那些与大海相关的往事。南海一号的沉没，至今专家学者除了猜测，也解不开沉船的原因。那船家化作了大海中一团迷雾，留下一艘满载货物的船，也留下许许多多不解之谜。在浩渺的大海中，海水藏匿的历史遗产太多，海水和淤泥埋藏的历史书简，抑或要等待一个开启的因缘际会吧。
船一沉没，船上的瓷器等物品一同做了陪葬。瓷土经过了火的洗礼，以一个永恒的品质面世，即使碎了，还是作为瓷片存在。瓷器埋藏在泥土中可以千秋万代，无异于将一段光阴的碎片或者一段历史的记忆深藏在大地的深处，只待某一天重见天日，翻开久远的历史那一页依旧熠熠生辉。而丝绸布帛之类是有机物，在岁月时光中以一个时新的姿态面世，经不住风霜雨雪，日晒与雨淋。从泥土中挖掘出来的丝绸，多是腐朽或是碳化，难以保持历史的原貌。我们站在刺桐港口，遥望海上丝绸之路的那头，那头有海丝船抵达的港湾，有我们先民们贸易的集市，也有定居在异国的乡亲。
遍居世界各地的华侨雪藏着一部漂泊的海丝历史记忆。世界华侨居住人口占百万的国家，来自福建的侨民大约占三成以上。据历史考究，汉晋之远就有华人迁徙异域的记录。从唐宋之后随着海洋的开拓，移居海外的侨民逐渐增多。海丝路不只是商品的贸易，如果单单是物品交易，利尽则散。海丝路上还凝结着一股人文的力量，那就是中华民族的衍派。华侨就像那陶瓷一样，骨肉成分是故乡的泥土，却炼就一身坚硬的品质。他们沿着海上丝绸之路走出去，在异国他乡落地生根。他们的故土永恒，他们的基因不变，他们把中华五千年的文明传播到异邦，而且生生不息。海外的游子生活在异域的土地上，传播文明，缔结友谊，心中魂牵梦绕的总是祖国，一条波澜壮阔的海上丝绸之路，也是一条千丝万缕的亲情乡情友情之路。我们眺望大海，总会惦记海外的亲友。在外藩各地安居的华侨们，无异于建设在海丝路途的亲情驿站，是分支的乡情家园，海丝路不仅是贸易之路，而且也是亲情的纽带，正是因为根源相同，血脉相连的历史力量积淀，使一路开花的海丝路越走越宽，文明越播越远。
船水相依，山海相连。船与山在另一种精神层面上有着内在的联系。有人说，用来造船的树木来自山林，船木是大山的孩子，所以大山总在默默地守望，目送大船出海，守望航船平安归来。大山端坐成仁者的姿态，守望大海成永恒。在泉州九日山，有七十七段摩崖石刻，碑刻四方。其中有十段摩崖刻记载自北宋崇宁三年（1104）到南宋咸淳二年（1266）两百多年间泉州官方为泉州船航海举行的祈风典礼。古代的航船没有现代的机械作为动力，依靠风帆的力量航行。泉州的航船借季风出海和返航，每年的四月和十月，地方官员带领百姓举行隆重的祈风仪式。祈风典礼由泉州郡守或者市舶司（相当于海关）主持，祭祀海神通远王。从那一方方石刻中，我们可以揣摩到宋元时期祈风仪式隆重的场面，应是旌旗猎猎，锣鼓喧天，鼓声隆隆。风，自九日山生起，福船，从晋江口出海，风帆鼓荡着九日山的阳光和乡土风情，航船满载着人们对平安的祈福和丰收的期盼，向大海扬帆，向世界驰航！
古城泉州被评为首届东亚文化之都的那年，我罗列了闽南其他的一些都市。比如座落在晋江陈埭镇的鞋都，在安溪城关的茶都，南安水头石材之都，德化的瓷都等等。我曾经编辑过这样一条短信：“牵手晋江的女孩，坐在水头生产的石桌边上，捧着德化的瓷杯品一壶安溪的铁观音茶，然后身穿石狮的衣服，脚踏陈埭鞋都的运动鞋，撑着一把东石的伞，一起去崇武看海。”泉州靠海，经济产业发达，产品贸易与供给需求旺盛，充分利用海洋水运的便利，把这些产品销售到海外去。这些诸多的产业都市，恰是海丝文化的继承与发扬，是海丝文化的新常态。东亚文化之都是以文化为品牌，世界遗产名城是宋元时期的繁华并没有落幕；泉州能当选，确实有其丰厚的文化历史底蕴，以及闽南人的文化内涵。
泉州船又将扬帆远航，开拓新的征程。国家倡议一带一路的设计蓝图中，陆上丝绸之路圈定了新疆、西藏、内蒙、青海、重庆等十三省区，海上丝绸之路圈定了上海、浙江、福建、海南、广东五省，支持福建建设成21世纪海上丝绸之路的核心区。福建机遇难得，机遇生成自历史的垂青。而福建的港口城市泉州又是重中之重，世界科教文组织考察泉州后认定泉州是海丝文化的起点城市，这与泉州的历史文化不无关系。于今，海上丝绸之路确定南线的起点从泉州出发，航线连接福州、广州、海口、北海、河内、吉隆坡、雅加达、科伦坡、加尔各答、内罗毕、雅典、威尼斯等国家和地区。在波涛汹涌的海洋上，这是一条波澜壮阔的航线，既是重走海丝之路，又是开创海丝的一个崭新的纪元。它不仅传承乘风破浪的拼搏精神，而且还要弘扬崛起的中国强大的文化，传递中国梦，使中国梦成为世界和平与富强的伟大梦想。
元宵节后，上大学的孩子要拍摄一组海丝风情的图片，我带着孩子去蟳埔渔村看海。我们走进蟳埔村庄里，沿着蚵壳厝的墙壁，寻寻觅觅。这些蚵壳是从海那边运回来的，压着船舱，踏着一路的波浪而来，这些坚硬的蚵壳极像海化了的瓷片，在墙壁上嵌成一段斑驳的记忆。走出蟳埔渔村，就是晋江的入海口。海边小岛上，那座像碉堡一样的铳台像一位老人，静默地望着海鸥飞翔，望着千帆过往。也许，铳台和我一样在追思往昔，在展望新的海丝。我漫步沙滩，午后的阳光照在一块瓷片上，折射出一丝光芒。别忽略一块陶瓷碎片，考古学家曾经在西沙群岛的沙滩上捡起一块瓷片，因此揭开了历史的面纱，印证了海丝船交通的频繁，再现了海丝瓷世界贸易的繁华。我俯身捡拾起那片瓷，对着阳光端详。只有纽扣大的瓷片通体白色，也许这块瓷片的前生是一个饭碗，或者是一个茶杯，也许它经历了一路坎坷只为那漂洋过海的梦。我想，海水不知掩藏了多少陶瓷碎片，在海丝路上，海丝航船和那沙漠之舟一样，撒下一路瓷片，仿佛撒下一路驼铃声在时空中回响千年。我站在码头上迎风而立，看江海交汇，风起云涌，波涛迫击海岸，卷起的浪花在阳光下格外耀眼，白浪胜雪，刹那不住，惊鸿一瞥宛若九仙山上的那一场皑皑白雪。大风起兮，风从海上丝绸之路上席卷而来，海涛起伏，晋江流深，在海丝船扬帆处，我听取一片涛声。
来源：作者投稿
编辑：王晓君
